2月11日晚间，港交所网站显示，宁德时代正式向港交所提交上市申请。若流程顺利，有望成为去三年港股最大一笔IPO，并为宁德时代拓展境外融资渠道，加入其海外扩张。
申请文件显示，保荐人兼整体协调人包括中国国际金融香港证券有限公司、中信建投（国际）融资有限公司、J.P.Morgan Securities (Asia Pacific) Limited、Merrill Lynch (Asia Pacific) Limited；整体协调人包括高盛（亚洲）有限责任公司、摩根士丹利亚洲有限公司、UBS AG Hong Kong Branch。
宁德时代在去年12月即宣布，拟发行境外上市外资股股票，并申请在港交所主板挂牌上市。当时陆媒指出，若中国大陆监管机构审核等流程顺利，宁德时代会在2025年正式登陆港股，成为继2021年短影音软体公司快手在香港上市后，过去三年港股最大一笔IPO。
陆媒《华尔街见闻》指出，宁德时代从2016年在深交所上市，到两次大型股权融资，主要是为推进相关生产基地建设和研发项目，及补充流动资金，这三笔融资总额为698.2亿元人民币。这次赴港IPO对宁德时代来说，重要性在于拥有更方便的境外融资渠道。
宁德时代表示，2024年前三季度宁德时代来自海外收入占比约三成，已在海外布局多个电池工厂，从而满足海外主机厂商“就近配套”的需求。
近年来，宁德时代不断加码海外业务布局。2024年12月，宁德时代宣布与全球知名汽车制造商Stellantis携手在西班牙设立合资公司。该工厂是宁德时代在欧洲的第三个重要电池生产基地。截至2024年9月30日宁德时代在全球拥有13个电池生产基地。
业内人士表示，通过此次H股上市，宁德时代可有效储备资金，并能通过国际化的资本平台增强跨境资源整合能力，进一步配置全球资源，提升公司的运营效率和盈利能力。
同时，通过港股上市，宁德时代能够进一步融入全球市场，吸引更多海外潜在客户或合作伙伴。
申请书显示，宁德时代服务的海外车企客户包括BMW、Mercedes-Benz、Stellantis、Volkswagen、Ford、Toyota、Hyundai、Honda、Volvo等。
海外储能客户包括NextEra、Synergy、W?rtsil?、Excelsior、Jupiter Power、Flexgen等。
申请书显示，截至2024年11月末，宁德时代已实现动力电池累计装车约1700万辆，全球平均每三辆新能源车就有一辆装载宁德时代电池，储能电池在全球应用超过1700个项目。宁德时代在锂电池领域深耕多年，具备了全链条自主、高效研发能力，已形成全面、先进的产品及解决方案。
宁德时代出海的目标明确，但是接近宁德时代的人士表示，宁德时代对比日韩厂商，在海外产能布局上仍旧局限，更需要足够资金储备来推动海外业务快速发展。借着此次IPO，宁德时代能够具备一个更加畅通便利的国际化平台，帮助该公司更好地取得海外资金，加速海外扩张。
宁德时代预计，2024年营收为3560亿元—3660亿元，同比下降8.71%—11.2%；归属于上市公司股东的净利润为490亿元—530亿元，同比增长11.06%—20.12%。
申请书显示，宁德时代动力电池使用量自2017年以来连续8年全球市占率稳居第一，储能电池出货量自2021年以来连续3年全球市占率稳居第一。
