2024年全国两会召开在即，《中国汽车报》记者获悉，第十四届全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚针对国产车规级芯片产业面临的相关问题，拟提交一份《关于促进国产关键车规级芯片产业链健康发展的建议》（以下简称《建议》）。
第十四届全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚
在《建议》中，冯兴亚指出，随着汽车“新四化”进程加速演进，汽车产品对芯片的技术要求逐步提升，车规级芯片的作用与日俱增，芯片自主可控能力已成为影响汽车产业健康发展的关键因素。近年来，国家陆续出台多项指导文件，推动我国汽车自主芯片行业不断创新发展、国产汽车芯片批量上车应用。尽管取得不少突破，但国产芯片行业仍有不少课题亟待攻克，我国汽车芯片产业链健康发展依然任重道远。
对促进国产关键车规级芯片产业链健康发展，冯兴亚提出三点建议：
第一，要集中攻克关键设计短板，优化调整结构失衡问题。
他认为，补齐设计短板和调节失衡问题应从两方面入手：一是要加大政策扶持力度，试行动态激励及监测机制。对于能够迅速补齐短板、优化结构性问题的高性能、高集成度芯片，如高算力SoC、高速率低功耗内存芯片等，在一定时期内给予重点鼓励和支持，组织专项攻关计划，实行“一芯一议”，鼓励企业加大研发投入。同时，要实时监测相关技术的发展进程，在产能相对饱和时适时收紧并动态调整为扶持其他关键技术，提高企业自主研发积极性，逐步实现国产替代，强化核心领域的自主可控。二是要加强车规级芯片设计人才培养，通过与高校、科研机构合作，建立完善的人才培养体系，培养具备国际竞争力的芯片人才。
第二，要加强制造技术政策引导，全面提升核心制造能力。
一方面，要全面加快国产芯片核心制造产线和先进封装建设。通过政策鼓励核心制造产线的全面建设，牵引芯片设计公司在国内晶圆厂流片，加大高端芯片制造能力技术积累力度；支持企业加快先进车规封装技术研发，利用先进封装技术将不同功能的芯片集成，即便在制程工艺发展放缓的趋势下，仍可实现芯片综合性能的较大提升。另一方面，引导国外头部汽车芯片企业来华投资建厂或设立研发机构。积极引进关键车规级芯片研发人员、制造产线及先进封测企业等，降低供应链风险，全面提升国产芯片整体制造能力和整车产品的市场竞争力。
第三，要强化国产芯片需求拉动，促进应用生态良性发展。
冯兴亚建议，首先，要加强产业链上下游协同，强化车端应用需求拉动。通过国家政策支持和引导，鼓励整车企业深入产业链，扩大车端的国产关键车规级芯片应用率。其次，要完善芯片应用配套措施，促进应用生态良性发展。加速制定国产汽车芯片标准，尽快确定车规级芯片的应用范围、技术要求和质量标准，并形成短期汽车行业车规级芯片的应用凭证和检验要求。在国产汽车芯片国家标准发布之前，推荐应用行标和团标作为强制标准，以确保汽车芯片的质量和可靠性；全面建立可靠的国产芯片发布制度，对于定义为车规级芯片的产品进行行业鉴定，通过具备认可资质的实验室进行公布。同时，建立完善的监管机制及应用后保障机制，如制定整车汽车芯片应用管理办法，增加对新开发车型应用车规级芯片的统计和审核制度；建立准入机制和市场监管机制，加强对车规级芯片的应用审核和督促整改；健全汽车芯片应用保障机制，推动国产芯片应用保险机制有效落地等；从而规范车端芯片应用行为、减少应用成本及风险，促进车端国产芯片的主动、积极应用。
