华为发布了聚焦动力域的“DriveONE新一代超融合黄金动力平台”，以及“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案。
“DriveONE 新一代超融合黄金动力平台”主要面向 B / B + 级纯电、B / B + 级增程混动，以及 A 级纯电车型动力总成。
面向 B / B + 级 BEV 动力总成：
高效 SiC 高压同步总成：基于高效 SiC 模组以及华为电机仿真寻优平台，华为打造 92% CLTC 工况动力总成，效率领先业界同类方案 1.5%；这款平台同时支持 750V 和 900+V 双电压适配，在 250A 的快充桩上就可以实现极速 4C 充电，7.5 分钟把电池 SOC 从 30% 提升到 80%，续航增加 250km。
业界最高密、最佳辅驱异步总成：动力总成功率密度达到 2.4kW / kg，领先行业 30%。搭载华为智能辅驱技术的异步总成，搭配 92% 高效同步后驱总成，整体四驱续航里程可提升 27km。
面向 B / B + 级 REV 动力总成：
高端混动四驱最优解决方案：华为带来业界首款异步五合一，具备系统效率寻优和优于行业 26% 的低拖拽扭矩设计，搭配高效后驱组成前同后同架构，四驱 WLTC 效率可达 88.2%，领先行业超 5%，满油满电续航里程提升 44km。该套方案在 Y 向实现最优设计，可支持整车悬架升级，让整车的双叉臂悬架布置更简单。
面向 A 级 BEV 动力总成：
十合一超融合动力域模块：通过首创芯片融合、功率融合、功能融合和域控融合，实现 BOM 数量降低 40%，芯片数量降低 60%。可以让车企实现动力域的集成简单、验证简单、开发简单，开发效率提升30%。
新一代全液冷超充架构，融合光储，通过“一个架构、两个协同、三个极致”，实现十年IRR提升66.7%。
一个架构包括了全液冷、全模块化、超快一体、融合光储、一次投资，十年收益；两个协同则是车、桩、网融合发展，充电网络迈入全面智能化；三个极致则是：极致体验、极高质量、极佳收益。
