据悉，日前，全国人大代表雷军在北京团全体会上介绍，小米造车进展超预期，已经顺利完成冬季测试，预计明年上半年量产。
雷军称，自己有1／2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人。
就在今年年初，小米造车的传闻又有了重大爆料。在网上流出的号称是小米汽车MS11的设计效果图，和之前曝光的工程图造型基本一致，不过这或许并非最终版本。
根据曝光的设计效果图显示，整车造型比较圆润，侧面造型为溜背轿跑样式，车顶有巨型一体式天幕。采用封闭式前格栅，搭配两侧造型圆润的大灯组以及三角形的进气口，尾部比较有层次感，采用贯穿式尾灯，新车在翼子板、车顶处疑似搭载了环境感知雷达和摄像头，充电接口位于车身左后翼子板。轮毂采用双五幅造型，正中央标识为小米2021年3月更新的品牌新Logo。
值得一提的是，此前网上还曝光了小米汽车首款车型设计中部分零部件项目的图片。有资深车友表示，小米新车这前脸＋大灯的轮廓，确实有点保时捷的味，总体上这车更像GTR＋保时捷的“融合怪”。按照以往的经验，或许在春节后雷总也会来一波曝光，今年体验上新车应该是没问题了，没准来个MWC首秀也不是不行。
结合小米一贯以来的风格，小米汽车预计定位或主打年轻化，智能座舱或成亮点。预计汽车圈会更热闹，更卷起来。不过，特斯拉和“蔚小理”现在都在打价格战了，小米此时入局无疑是卷入价格战风波中，不知道小米是否会凭借一己之力打破这个局面呢，值得期待。
