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得益于新能源汽车的快速发展，作为全省首个第三代半导体项目的中电化合物，已逐渐成长为全省衬底及外延片出货量最大的第三代半导体企业。
不光是中电化合物，宁波第三代半导体产业近年来的发展成绩斐然。此前，比亚迪已在宁波发布IGBT4.0技术。作为与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”，IGBT芯片是影响电动车性能的关键技术，其成本占整车成本的5%左右。目前，比亚迪已大手笔布局第三代半导体材料碳化硅，并整合了碳化硅基半导体全产业链，致力于降低碳化硅器件的制造成本，加快其在电动车领域的应用。
在芯港小镇，主攻氮化镓功率开关器件、氮化镓微波肖特基二极管、氮化镓射频功率放大器等产品的铼微半导体同样发展迅速。目前，该企业月产能已超过2000片，预计今年产值有望突破3亿元。
“除此之外，奥拉半导体、锦浪科技等宁波优质企业也在积极布局第三代半导体领域。”市经信局相关负责人告诉记者，按照规划，宁波将重点发展集成电路用大尺寸硅片及外延片，氮化镓、碳化硅、氧化锌等宽禁带第三代半导体材料，在部分细分领域达到国际先进水平。
与此同时，宁波将加快打造以特色工艺集成电路为代表的十大标志性产业链，大力发展第三代半导体以及IGBT、模拟及数模混合电路、MEMS等集成电路特色工艺，加快突破关键核心技术，力争在5G、物联网、工业互联网、新一代人工智能等新兴应用领域形成新动能，夯实集成电路材料产业国内优势地位，致力于打造具有国际竞争力的特色工艺集成电路产业基地。
位于前湾新区的数字经济产业园吸引了不少第三代半导体项目。
事实证明，宁波在聚焦产业基础高级化及产业链现代化上选对了道路。近年来，得益于新能源汽车、工业互联、5G通信、消费类电子等多重需求的强力拉动，第三代半导体材料、器件正在快速实现从技术研发到规模化量产。第三代半导体已进入快速发展的“成长期”。
数据显示，去年国内第三代半导体电力电子市场规模约71.1亿元，未来五年的复合年均增长率将近45%。其中，除了新能源汽车(含充电桩)是未来5年最大的驱动力外，消费电子、PV光伏市场也将保持高速增长。
“不断新增的项目也间接说明了第三代半导体的热度。”第三代半导体产业技术创新战略联盟秘书长杨富华告诉记者，去年6月，湖南三安半导体产业园一期项目投产，全部达产后可年产6英寸碳化硅晶圆3万片；同月，英诺赛科位于苏州的8英寸硅基氮化镓芯片量产，去年月产量已达6000片，全部达产后年产能将达到78万片，“这仅仅是冰山一角，宁波如要进一步聚焦第三代半导体产业，仍需开足马力，引进、培育更多优质的项目”。
“目前，宁波第三代半导体的重心仍集中在材料领域。在新能源汽车、光伏逆变器，特别是IGBT的布局上仍有待加强。”张昊翔认为，宁波汽车产业链齐全，在布局第三代半导体时，可加快向新能源领域倾斜，在聚焦第三代半导体的同时，持续做大、做强汽车产业。
