日前，乘联会发布今年4月我国新能源乘用车领域相关数据。
今年4月，新能源乘用车批发销量达到28.0万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%，环比下降幅度异常，新能源发展同样受到当前疫情波及和冲击。1-4月新能源乘用车批发146.9万辆，同比增长119.0%。
4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。
目前，新能源车市场尚未受到涨价的影响，涨价前订单表现火爆，订单充足。但4月的新能源汽车环比走势受到生产影响，新能源车供不应求加剧导致未交付订单拖期严重。
车企方面，4月新能源乘用车市场走势分化，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商批发销量突破万辆的企业有4家，其中，比亚迪105475辆、上汽通用五菱30020辆、奇瑞汽车15568辆，广汽埃安10212辆。4月特斯拉中国生产10757辆，批发1512辆，也应属于万辆以上规模。
而造车新势力方面，4月小鹏、理想、哪吒、零跑、蔚来、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体较艰难，尤其是第一阵营的小鹏、理想、蔚来的环比下降较大。而哪吒、零跑等表现较强。
