比亚迪又上热搜了，一个是3月销量破10万辆，同比增长160％，牛！另一个就是宣布停止燃油车整车生产！全球第一家！牛！
据悉，比亚迪方面日前表示，自2022年3月起停止燃油车整车生产。在未来，比亚迪的汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车。但是目前比亚迪的燃油车依然在售，燃油车主也能享受完善的售后服务。
另外，关于比亚迪要新一轮涨价的传闻，官方已经辟谣了。
那么比亚迪停产燃油车，其实并不令人意外，只是比亚迪比我们预想的稍微早了那么一些。它之所以敢做第一个吃螃蟹的人，原因主要有几个：
销量增长快，新能源足以支持
纵观比亚迪近几个月的销量，不断在向上突破，3月份更是一举超越10万辆，全是新能源车的功劳。EV纯电车卖出53664辆，DM车型卖出50674辆，新能源同比猛增346.2％！可以预见的今年比亚迪的销量必将超过100万辆，成为国产品牌前三应该不成问题。
那么新能源车型暴走的销量已经足够支撑起比亚迪了，况且比亚迪目前尚未交付的新能源订单高达近40万辆，哪还有什么精力去造一个月卖不出几辆的燃油车呢？现在大家买比亚迪肯定是冲着新能源去的，也基本不会选择燃油车了。所以说比亚迪停产燃油车是被逼无奈？真的有点凡尔赛。
新产品不断，销量后续有保证
除了明星车型的销量保证，比亚迪还有许多新能源新品正在路上，逐渐呈现遍地开花的态势。除了已经上市的驱逐舰05之外，今年比亚迪将陆续带来汉DM－i、汉DM－p、2022款唐、比亚迪海豹、护卫舰07等多款新车，给大家更多丰富的选择之外，也是比亚迪销量再度进阶的有力保证。
市场大方向，比亚迪走在最前列
当然，比亚迪果断停产燃油车，还是因为新能源是大势所趋。近几个月来，我国新能源渗透率持续快速提升。乘联会数据显示，2月份新能源的国内零售渗透率已经达到21.8％，之后还将会持续提高。比亚迪在刀片电池、DM－i超级混动以及e平台3.0等多重技术的加持下，其在转型新能源的赛道上完成了华丽的转身，已经甩对手好几条街了，从销量和大众的口碑上已经得到很好的印证。
那么下一个跟进的车企会是谁呢？目前已经官宣计划的：长安汽车、北汽集团将在2025年全面停售燃油车；丰田汽车将在2030年中国、欧洲、北美地区停售燃油车；2035年雷克萨斯品牌全面停售燃油车；大众汽车将在2035年欧洲市场停售燃油车；本田汽车将在2040年全面停售燃油车；日产汽车将在2025年后停售燃油车；起亚汽车将在2035年欧盟市场停售燃油车；宝马集团将在2030年欧盟停售燃油车；梅赛德斯－奔驰将在2030年停售燃油车……
