曾庆洪提到，我国汽车行业正处于战略转型关键期，芯片作为汽车智能化和电动化发展的基石，对于汽车产业生存与发展有至关重要的作用。但我国汽车芯片自给率不足10%、国产化率仅为5%，供应高度依赖国外，存在许多问题：芯片供应短缺和需求激增的矛盾突出，价格暴涨及市场乱象加剧企业生存压力；产业链发展严重滞后，缺乏规划牵引；卡脖子关键问题依旧突出，研发技术薄弱、关键制造生产线缺失、封测能力有限；国产化生态不够完善，芯片领域人才严重缺乏。
据新京报报道，曾庆洪认为，只有政府和研发机构、企业共同发力才能真正解决芯片瓶颈，推动产业发展。从短期看，各行业要协调稳定市场、确保芯片供应；从长期看，要深化产业布局、推动产业发展。
对此，曾庆洪将建议细化为：保供稳供，梳理关键领域芯片供需情况，引导国外汽车芯片企业来华投资，建立芯片及重要原材料应急储备机制；稳定市场，加强执法监督力度，调控原材料价格无序上涨，缓解企业压力；强化政策引导、加快汽车芯片整体产业链布局；强化节点攻关，有序突破研发、制造、封装等卡脖子关键领域；强化应用牵引，加大支持力度和人才引进力度，加快推动芯片国产化发展步伐。
