据了解，在汽车上使用的芯片大部分会暴露在极端温度下，而且会受到较大的外部冲击，因此与消费电子产品和家电产品相比，需要遵守ISO等更高的可靠性和安全性标准。但前灯和尾灯的芯片并不会影响汽车的主要功能，因此不需要遵循更高的标准。
市调机构IC Insights在最近的一份报告中指出，去年汽车IC出货量较2020年增长了30%，高于去年全球 IC 总出货量的 22% 增幅。IC Insights指出，汽车芯片的需求远远高于供应，这造成了瓶颈。去年，现代汽车由于芯片短缺，不得不暂停其在韩国的工厂生产。今年早些时候，现代汽车在阿拉巴马州的工厂也暂停了生产。
与此同时，据日本媒体日经(Nikkei)报道，丰田还开始囤积通用芯片，以防在采购汽车芯片方面遇到困难。另外，日产还在考虑使用一种替代芯片来替代目前定制的芯片。
