当汽车行业在2020年下半年出现反弹时，发现半导体供应商在将产能从汽车市场转移后，无法满足其新的需求，进而出现严重短缺。 IC Insights认为，上述情况并不是目前影响汽车行业的缺芯的主要原因。在IC Insights看来，短缺的真正原因在于2021年汽车芯片的需求激增，而不是半导体供应商无法提高产能。事实上，与2020年相比，2021年半导体供应商面向汽车行业的出货量增加了30%（如上图），远高于去年全球半导体出货总量22%的增幅。此外，与疫情前的2019年相比，2021年向汽车行业供应的集成电路元器件增加了27%。
2021年汽车半导体单位出货量的增幅是迄今为止自2011年以来的最高百分比增幅，也轻松超过了2017年汽车半导体出货量20%的增幅。如图所示，去年汽车半导体出货量（524亿个）是2011年（176亿个）的3倍。相比之下，2021年全球IC总出货量（3940亿个）约为2011年（1940亿个）的两倍。
