智能驾驶高性能计算软件平台供应商上海映驰科技有限公司（以下简称“映驰科技”）宣布完成近亿元人民币的A轮融资。本轮融资由红杉中国和上汽恒旭领投，地平线战略跟投，老股东联想之星增持。资金主要用于研发智能驾驶高性能计算软件平台和智能应用软件、扩展团队、加大市场业务投入。
映驰科技成立于2018年5月，主要研发智能汽车高性能计算软件平台产品，目标是成为“连接芯片与自动驾驶技术落地的桥梁”。该公司曾在2020年4月宣布获得千万级人民币的天使轮融资，由北汽产投和联想之星联合投资。
映驰科技创始人兼CEO黄映告诉36氪，在软件定义汽车SOA的趋势下，汽车软件将经历“软硬解耦”和“软软分离”两个重要阶段。“软硬解耦”是在确定车规硬件的基础上，以可靠性为核心，建立应用层软件的开发环境。因此，安全开发框架和环境越来越重要。E/E架构变革的颠覆式创新机会，面向SOA构建新的快捷开发研发模式，是整车厂数字化和智能化升级的关键因素。
映驰科技 称，其自主研发的智能驾驶中间件平台EMOS，支持L3/4/5智能驾驶进化与智能驾驶、中央网关、SOA等高算力应用部署，也兼容主流芯片平台，是一款满足ASIL-D安全级别应用需求的高性能计算软件平台。
此外，基于计算平台的智能驾驶高低速应用软件开发也是映驰科技的核心产品。针对市场需求，映驰科技研发了多个L3/4应用，并提供立体停车库泊车等实用特色场景应用。
映驰科技称，其增强性 AUTOSAR AP、确定性通讯和确定性调度软件产品，自动泊车等创新性应用产品已在国内知名汽车整车厂前装量产。同时，他们已经在多个主流硬件平台具备“量产级别的技术积累”，是全球为数不多可提供跨域（多域融合）高性能计算软件平台的厂商之一，“形成了创新的软硬件解决方案，并进入了量产准备”。
映驰科技中央计算平台（图源：映驰科技）
谈及本次投资，红杉中国合伙人郑庆生表示，汽车智能化促使汽车软件领域发生了重大变化。软硬分离是市场公认的趋势。单车软件工作量的激增，也为第三方软件供应商提供了机会。
上汽恒旭合伙人朱家春表示，随着软件和汽车电子占整车的研发成本逐步提高，车内软件和汽车电子将逐渐成为整车价值的核心。映驰科技未来有望成为智能网联领域的“软件tier1”。创始团队是汽车行业创业老兵、技术能力突出、行业资源丰富。
