他表示，磷酸铁锂的稳定性和安全性、性价比更好一些，这些是它的优势。但是它的里程不如三元锂那么高。新能源汽车还是城市内用更多一些，使用和充电方便了，就不必要无限制地扩大里程，磷酸铁锂电池通过我们企业的努力，研发、技术水平提高和成本的控制，以及性能的保障，电池效率越来越高，已经能满足电动汽车基本的要求。
他强调说，电池产业的稳定性也很重要，材料的供应有可靠的来源也是磷酸铁锂得到稳健发展的一个方面，所以市场份额提升上来也是自然而然的事，也是市场规律的体现，性价比又好，产业又稳定，产品在里程上也能满足基本的要求，成本价格又相对比较低，份额上升就很正常。电池的产业链能够保持稳定的发展是一个重要因素，同时技术也很关键，最终的份额还是要由市场说了算。
师建华认为：“新能源汽车的成本最大的就是电池，降成本的一个重点就是在电池上面。众多整车企业都在搞新能源汽车，客观上电池企业的溢价权还是很强的。”
并且，三元电池和磷酸铁锂电池已经开始发生份额的转换，这种转换本身也说明电池成本在降低，客观上看电池成本是有下降空间的。此外，电池技术也在不断进步，实际上电池的性价比已经在提升了。现在新能源汽车的市场已经发生了变化，私人购车比例在上升，非限购城市的购买新能源汽车的比例也在上升，说明新能源汽车市场化程度已经很高了，今后市场公平竞争作用的结果，也会导致电池成本继续下降。
