“充电基础设施不足，影响新能源汽车快速推进速度。”中电联标准化管理中心主任、中电联电动汽车与储能分会副会长刘永东认为，5G、充电桩等正是我国智能汽车和新能源汽车创新发展的重要基础，足以看出政府支持汽车产业的力度和决心。

 

　　2020年《政府工作报告》中提到要扩大有效投资，中央将在预算内投资安排6000亿元，重点支持既促消费惠民又调结构增后劲的“两新一重”建设，其中第一新的“加强新型基础设施建设”中，明确包括“建设充电桩，推广新能源汽车”。

 

　　伴随着“新基建”投资方向的确定，这让“过气明星”充电桩再次成了“网红”，又一次站在了风口上。

 

　　不过，与十年前传统充电桩建设不同，“新基建”即“新型基础设施建设”，侧重于科技驱动基础设施建设，推动传统产业向网络、数字、智能化发展。星星充电相关负责人认为，“此次新基建赋予充电桩‘新’的含义，未来的充电桩将进化成互联互通的充电网”。专业人士也强调，新能源充电桩不是“传统”基建，而是“融合基础设施”所囊括的“智能交通基础设施和智慧能源基础设施”的重要一环。

 

　　据了解，从2009年就开始兴起的充电桩，在历经了十年的发展之后，截至2019年我国充电基础设施累计数量已达128.7万台，全国充电运营企业所运营充电桩的数量超过1万台的有8家，占总量的88.9%，前五名分别为特来电、星星充电、国家电网、云快充和依威能源。记者了解到，目前充电桩在硬件上基本实现了互通互用，但上述充电桩的打通数据共享仍未实现。

 

　　此番布局新基建，赋予智能概念，给充电桩产业带来的拉动作用不止于规模的扩大，而是“玩法”的日新月异，硬件的投入将成为过去时，被注入平台化和数据化，智能化将成为未来投资充电桩的新阶段。

 

 

　　站在“新基建”风口上，充电桩领域在经历过一轮优胜劣汰的发展之后，已不断迎来新的入局者。

 

　　目前华为、宁德时代、蚂蚁金服、滴滴等企业均涉足充电桩领域，欲借助5G、AI、算法等技术，在充电桩选址布局、利用率、资金结算等方面，通过大数据为充电桩行业寻找盈利平衡点。腾讯副总裁钟翔平认为，为加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，腾讯将拓展5G应用、建设充电桩、推广新能源汽车，激发新消费需求助力产业升级。

 

　　此前工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿提出，计划到2025年，新能源汽车销量占比达到新车销量的25%。预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆，根据车桩比1：1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。

 

　　基于如此庞大的万亿级市场，公开信息显示，从3月4日至今，至少有10个省市出台了新基建的落地举措，其中，充电桩成为不少省市的关注重点，北京、上海、深圳、成都、山东等地已先后发布了充电桩的扶持政策。5月8日，广州市举办了首批数字新基建重大项目签约及揭牌活动，总投资额达1800亿元，智能充电桩项目也现身在73个签约项目中。据悉，国家电网今年安排27亿元资金投入充电桩建设，新增7.8万个充电桩。南方电网计划在未来4年通过投资和并购的方式建成充电桩38万个、大规模集中充电站150座。